汽车生产制造属于典型的离散制造业，其工艺十分复杂，需要上万个零件进行装配，主要涉及冲压、焊装、涂装以及总装四大部分。

由于市场竞争日趋激烈，汽车生产制造正逐渐由过去的大批量、规模化，转型成小批量、多品种、定制化、多变更的数字化精益模式。

然而，并非所有的转型都是一帆风顺的，像汽车生产制造这类离散制造业，数字化转型就面临着许多困难，例如：

1、产品种类多，工艺繁杂，操作不易进行；

2、生产计划管控弱，以人工报表记录和预测为主；

3、生产车间干扰因素过多，排产难、库存普遍较高；

4、员工超龄问题严重，且素质普遍较低，可塑性不强；

5、车间信息抓取滞后，无法及时地反馈生产信息；

6、信息无法采集，出现异常时，无法通过平台查看；

7、大量数据基本依赖手工记录和查询，没有可靠性；

8、缺少一体化部署，出现异常时，只能人工呼叫处理；

汽车生产制造数字化转型困难重重，应该如何克服呢？其实，正确的思维应该是采用一体化架构规划，分层分块设计，将现场的人、机、料、法、环统筹起来，实现从计划执行到物料管理、生产管理、质量管理以及设备管理等业务端的100%监控和全方位覆盖，只有这样，才能最终实现整个汽车制造生产端的数字化转型。

但这具体又应该如何操作呢？其实，作为国内知名的自动化技术服务商，矩形科技在多年以前，就针对各类离散制造业的痛难点，推出了一套互联互通的极简工业方案，该方案包括设备采集、数据分析、按需应用三个层次，三个层次分别交付，达到不同深度的应用。目前该套方案已经成功应用在汽车、注塑机、橡胶、五金、电子等行业。

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本周四（5月23日），矩形科技将出席由工控兄弟连主办的2024「新工业，智物联」CEO峰会——宁波站，该站以汽车/零部件/家电为主题，届时矩形科技总经理王晟磊将为大家带来《极简工业——离散制造数字化之道》的主题演讲，演讲内容包括内容包括离散制造业的痛难点、极简工业的优势以及近年来矩形科技的数字化转型成果。

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