汽车生产制造属于典型的离散制造业,其工艺十分复杂,需要上万个零件进行装配,主要涉及冲压、焊装、涂装以及总装四大部分。
由于市场竞争日趋激烈,汽车生产制造正逐渐由过去的大批量、规模化,转型成小批量、多品种、定制化、多变更的数字化精益模式。
然而,并非所有的转型都是一帆风顺的,像汽车生产制造这类离散制造业,数字化转型就面临着许多困难,例如:
1、产品种类多,工艺繁杂,操作不易进行;
2、生产计划管控弱,以人工报表记录和预测为主;
3、生产车间干扰因素过多,排产难、库存普遍较高;
4、员工超龄问题严重,且素质普遍较低,可塑性不强;
5、车间信息抓取滞后,无法及时地反馈生产信息;
6、信息无法采集,出现异常时,无法通过平台查看;
7、大量数据基本依赖手工记录和查询,没有可靠性;
8、缺少一体化部署,出现异常时,只能人工呼叫处理;
汽车生产制造数字化转型困难重重,应该如何克服呢?其实,正确的思维应该是采用一体化架构规划,分层分块设计,将现场的人、机、料、法、环统筹起来,实现从计划执行到物料管理、生产管理、质量管理以及设备管理等业务端的100%监控和全方位覆盖,只有这样,才能最终实现整个汽车制造生产端的数字化转型。
但这具体又应该如何操作呢?其实,作为国内知名的自动化技术服务商,矩形科技在多年以前,就针对各类离散制造业的痛难点,推出了一套互联互通的极简工业方案,该方案包括设备采集、数据分析、按需应用三个层次,三个层次分别交付,达到不同深度的应用。目前该套方案已经成功应用在汽车、注塑机、橡胶、五金、电子等行业。
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本周四(5月23日),矩形科技将出席由工控兄弟连主办的2024「新工业,智物联」CEO峰会——宁波站,该站以汽车/零部件/家电为主题,届时矩形科技总经理王晟磊将为大家带来《极简工业——离散制造数字化之道》的主题演讲,演讲内容包括内容包括离散制造业的痛难点、极简工业的优势以及近年来矩形科技的数字化转型成果。
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